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点火线圈铁芯由哪些部位组成

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点火线圈铁芯由哪些部位组成

发布日期:2019-12-21 10:50 来源:http://www.maggod.com 点击:

我们大家都非常了解汽油发电机,汽油发电机中的汽缸内的可燃混合气体是由高压电火花点燃的,这是为了保证按时产生电火花,其中很重要的设备就是发动机的点火系统。

接下来我们首先对传统点火系统中的部件-点火线圈铁芯来了解一下,从而能对整个系统的工作原理进行分析。
一、点火线圈的结构             

1.传统点火线圈  

主要由点火线圈铁芯、一次与二次侧绕组、壳体及其附加电阻等组成。              

点火线圈的铁芯导磁性良好,用互相绝缘的高导磁率硅钢片叠成,以减少涡流损耗,在铁芯外面套上绝缘的纸板套管,二次侧绕组就分层绕在这个套管上,为了加强绝缘和免受机械性伤害,每层高压绕组间都用电缆纸隔开,并且最外层还要多包几层或套上纸板套管。              一次侧绕组通过的电流较大,导线较粗,直径为0.5mm~1.0mm,圈数较少,一般为240匝~370匝。二次侧绕组的导线较细,直径为0.06mm~0.10mm,圈数较多,一般为11000匝~23000匝漆包线。              

一次侧绕组通过的电流较大,为便于散热,将其分层绕在二次侧绕组外面。在一次侧绕组与外壳之间夹有数层导磁钢套,用以减小磁路磁阻。在铁壳底部置有绝缘座,以防高压电击次级线圈的绝缘向铁芯和壳体放电,在壳体上部有胶木盖,盖上连接断电器及开关的低压电路接头和接至配电器盖的高压接头。高压接头设在盖的内部,四周较高,以防止高压接头放电至一次侧绕组。              

附加电阻又称热敏电阻,用电阻温度系数较大的低碳钢丝或镍铬丝制成,具有受热时电阻迅速增大,冷却时电阻迅速降低的特性。因此在发动机工作时,可利用此特点来自动调节一次侧电流,改善点火系统的工作特性。有的点火线圈无附加电阻,如EQ140型汽车上装的DQ125型点火线圈。              

在点火线圈内部的空腔里,充满沥青或绝缘油,以加强铁芯和绕组间的绝缘,避免线圈受潮。              

2、闭磁路点火线圈              

它的结构与开磁路点火线圈不同。在“日”字形的铁芯内绕有一次侧绕组,在一次侧绕组外面绕有二次侧绕组,示。为减小磁滞损耗,在磁路中有一很小的气隙,由于闭合磁路基本由铁芯构成,漏磁少,磁路磁阻相对于开磁路点火线圈小很多,在同样的磁通下需要的磁通势(绕组匝数与励磁电流乘积)比较小,因此绕组匝数或励磁电流就比较小,这样一方面使得点火线圈能量转换效率高,约为75%,(开磁路的点火线圈变换效率只有60%);另一方面减少了绕组匝数,使得点火线圈体积变小,结构紧凑

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